车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局(shěnyángjú)集团有限公司 京哈线上行开原(kāiyuán)至铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配(pèi)砟小车是沈阳工务机械段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主发明的(de)“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的道(dào)床 它不仅受到车间职工(zhígōng)的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工点(diǎn)的常驻成员 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成的(de) 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在清(qīng)筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部(wěibù)的线路上 “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清筛车作业位置前端(qiánduān)的 3到4个轨枕(guǐzhěn)下方空隙 分别撒向线路中心和(hé)道床两边 边走边往小车内装石(nèizhuāngshí)砟 清筛车(shāichē)在非工作状态下驶离现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝(jīwō)部分处于有砟状态后 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在配砟小车被发明出来之前(zhīqián)，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的(de)石砟“抱”过来进行(jìnxíng)补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定(wěndìng)车才能跟进作业。 如果(rúguǒ)在道床不(bù)饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要(xūyào)职工对机窝进行(jìnxíng)人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于(yuǎngāoyú)配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算(huànsuàn)成人工扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质(yōuzhì)高效完成作业提供了(le)有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间(chējiān)副主任雷宇、设备技术员(jìshùyuán)于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是(yàoshì)能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起(yìqǐ)开车运过来，上道组装(zǔzhuāng)。”许世凯(xǔshìkǎi)补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人(sānrén)将想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在(zài)图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装(néngzhuāng)得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场(xiànchǎng)情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力(qúncèqúnlì)，大家到(dào)检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成(xíngchéng)小车框架后，大家反复测试(cèshì)整体框架稳定性，修正配筋结构(jiégòu)，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后(hòu)，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出(tūchū)。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板(dǐbǎn)，配砟量可控。在一些特殊(tèshū)情况下，它都可以进行(jìnxíng)快速补砟。 四平清筛(qīngshāi)三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急(zháojí)，生怕(shēngpà)影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场(xiànchǎng)作业中 车间设备质量和工作效率(gōngzuòxiàolǜ) 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的车间有什么好用(hǎoyòng)的“小发明” 快快分享在评论区吧(ba)！ 供稿(gònggǎo)：《人民(rénmín)铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇(léiyǔ) 许世凯(xǔshìkǎi) 于小峰 尹晨曦