从代步到智能 “全民骑行”驱动自行车产业升级

人民网北京6月3日电 (记者乔雪峰)从城市绿道(lǜdào)到318川藏线，从铁人三项赛场到跨境骑行路线，从自有自行车到共享单车，在这个被加速度定义的(de)时代，越来越多人选择用两个轮子重新(chóngxīn)丈量生活的维度，自行车已从代步(dàibù)工具升级为生活方式与社交手段。 骑行热潮背后(bèihòu)，是人们对于自由的(de)向往和对健康生活的追求，也是对自我认知和自我突破的渴望。 来自海南的张先生，最初是为了(le)提高铁人三项成绩而练习自行车，每周会骑行(qíxíng)(qíxíng)四五百公里。在骑行中(zhōng)，他不仅看到了自己能力的提升，更感受到了与志同道合的朋友一起骑行的快乐，“这种健康且能实现自我价值的爱好让我对骑行着迷。” 60多岁的骑友李先生，则是为了应对年龄增长带来的身体(shēntǐ)变化而开始骑行(qíxíng)。“最初的动力是减肥，开始骑行以来，我身体更健康了，还结识了更多朋友，收获了快乐(kuàilè)和好情绪。” 同时，骑行热不仅带动了(le)整车销售，还促进了供应链的发展，尤其是(shì)高端零部件的需求。 6月3日(rì)是世界自行车日，运满满发布了自行车行业数据，显示出一条(yītiáo)贯穿生产(shēngchǎn)、运输与消费的产业链条，正在托举起一场全民骑行运动。 1月9日，天津(tiānjīn)一自行车工厂在平台上(shàng)发布了一单运往成都的(de)自行车货源，该订单共计约2000辆自行车、重达300吨，创下了平台2025年以来最重自行车货源的记录，订单很快由多辆货车进行了接单(jiēdān)承运。 从省份维度看，2024年，平台上自行车发货量前五的省份分别为广东(guǎngdōng)、河北、江苏、浙江、山东，发货前五城市则分别为天津(tiānjīn)、惠州、深圳、邢台、广州。其中，天津一市(yīshì)的自行车发货量就胜过排名第一的广东全省，而广东也(yě)不(bù)遑多让，在发货量前五的城市中，广东包揽了惠州、深圳、广州三个席位。 从城市(chéngshì)层面看，东莞、天津、广州、深圳、上海(shànghǎi)是自行车收货最多的五个城市，这些城市兼具制造(zhìzào)与消费的双重(shuāngchóng)特征。而 4 月、5 月、7月是自行车收货量最高的三个月份，集中在春夏两季，这也与骑行爱好者的出行规律相契合。 此外，从平台数据可以看出，自行车运输需求不仅来自工厂到城市的(de)供应链(gōngyìngliàn)流通，还(hái)包括大量个人用户的自行车转运场景。骑行爱好者跨城骑行，异地参赛时的车辆托运，骑行社团仓库(cāngkù)到骑行点的转运，大学生爱车在学校与家之间的来回运输等(děng)，都构成了这股骑行热潮的一部分。